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　　翻开波加查 2026 年的参赛清单，熟悉自行车赛事的人都会忍不住感叹：这简直是把 “难度拉满” 写在了脸上。

　　从早春的白路赛开始，他要连着啃下米兰 - 圣雷莫、环法兰德斯、巴黎 - 鲁贝这三场古典赛 “硬骨头”，接着是列日 - 巴斯通 - 列日的爬坡考验，再用环罗曼迪赛和环瑞士赛调整状态，最后直指夏季的重头戏 —— 环法自行车赛。

　　这样的赛程安排，和他 2025 年的路线高度重合，明眼人都能看出他的野心：既想在一天决胜负的古典赛里证明自己，又不愿放弃环法赛场上那抹象征荣耀的黄衫。

　　当被问到 “必须在巴黎 - 鲁贝首冠和环法第五冠之间选一个” 时，波加查的答案出乎不少人意料，但仔细想想，又特别符合车友对 “热爱” 的理解。

　　“从未赢过鲁贝和赢过一次鲁贝的差别，比赢四次或五次环法的差别大得多。” 他的这句话，戳中了很多骑车人的心声 —— 有时候，突破 “零的记录” 比延续辉煌更让人热血沸腾。

　　毕竟，他已经手握四座环法冠军奖杯，而巴黎 - 鲁贝这场被称为 “北方地狱” 的古典赛，是他职业生涯里还没征服的高峰。对他来说，四次环法和五次环法的差距，更像是数字的叠加；但从 “没赢过” 到 “赢过” 鲁贝，却是从 “渴望” 到 “圆梦” 的跨越。

　　更何况，古典赛那种 “一天之内，用最大强度决胜负” 的快感，和环法 “三周漫长拉锯战” 的压力完全不同。就像我们骑友有时会放弃长距离挑战，反而偏爱一场高强度的单日骑行，不为别的，就为享受那种 “全力以赴后立刻见分晓” 的痛快。

　　面对强敌与风险，他的态度像极了认线 年环法的竞争，绕不开埃菲内普尔和利波维茨在红牛 - 博拉 - 汉斯格雅车队的联手 —— 这两位实力车手的组合，无疑会让环法的争夺更激烈。

　　但波加查的反应很平静：“每年环法都聚集着最强的车手，你没法选对手，只能自己时刻准备好。” 这种心态，像极了我们去参加骑行活动时的状态：不管对手有多强，只要站在起点，就只能专注于自己的节奏，做好能做的一切。

　　而关于 “环法前参加巴黎 - 鲁贝是否冒险” 的疑问，他的回答更实在：“风险本就是现代自行车运动的一部分，严重摔车可能发生在比赛里，也可能在训练中。”

　　这句话戳破了很多人对自行车运动的 “完美想象”—— 骑车哪有绝对的安全？我们出门骑车，可能会遇到突发的路况，可能会不小心摔车，但只要热爱，就不会因为这些风险停下脚步。波加查的坦然，其实就是每个认真骑车的人都会有的心态：接受风险，然后全力以赴。

　　波加查的 2026 年赛程和选择，让我们看到了一个顶尖车手对自行车运动最纯粹的热爱 —— 不是盯着 “数字上的突破”，而是跟着自己的内心，去挑战还没完成的目标。

　　就像我们身边的骑友，有人执着于突破自己的单日骑行距离，有人非要征服家门口那座最难爬的山，有人明明可以轻松骑平路，却偏要去尝试 gravel 越野的颠簸。这些选择，在外人看来可能 “不划算”，但对我们自己来说，这就是骑车最迷人的地方：为了热爱，愿意去闯、去拼，去追求那些 “还没做到” 的事。

　　2026 年的巴黎 - 鲁贝和环法，注定会因为波加查的选择更有看点。而我们这些骑车人，也会在他的故事里，找到自己坚持骑行的理由 —— 毕竟，真正的热爱，从来都不是 “选最容易的路”，而是 “选最想走的路”。